Sintomo:Spesso succede che la lancetta del riscaldamento liquido motore (il tondino più a destra nel cruscotto) non raggiunga la zona centrale che dovrebbe essere la temperatura di esercizio ottimale, ma che rimanga poco sotto la prima stanghettina anche dopo ore di utilizzo.
Possibili cause:1 – il sensore andato
2 – il motore non raggiunge la temparatura di esercizio: la valvola termostatica che non chiude.
Nel secondo caso occorre sostituire la valvola termostatica. Praticamente il problema è che la parte che tiene insieme il sensore al blocco stesso una volta veniva fatta in plastica, ora i nuovi pezzi vengono fatti con quella parte in metallo.
La parte rotta è il componente n.4….ovviamente in fase di sostituzione è buona norma cambiare tutte le guarnizioni e i pezzi soggetti ad usura strettamente collegati. (la foto sottostante è puramente indicativa, si riferisce ad un 2.0, ma il concetto è lo stesso dal 1.8 alla M).
